NORMAS DE SEGURIDAD:

El conocimiento y el cumplimiento de estas normas son fundamentales para el correcto desarrollo de las tandas y para vuestra seguridad y la del resto de los pilotos. Son de obligado cumplimiento.

. No invertir el sentido de la marcha, jamás y bajo ningún concepto. Ni siquiera en boxes.

. En caso de problemas, los pilotos no han de detenerse bajo ninguna circunstancia, si no que han de entrar en boxes al próximo paso por recta, los controladores del circuito se harán cargo de la situación.

. En caso de verse obligado a circular a baja velocidad por la pista, se debe ir siempre pegado a una raya blanca, sin cruzar el asfalto de lado a lado, si se está en el lado correspondiente al interior de la trazada, conviene tener levantado el brazo para así ser más visible, hay que abandonar el circuito hacia una pista auxiliar tan pronto sea posible.

.  Nunca efectúes maniobras bruscas, quien esté cerca de ti puede verse afectado negativamente por ellas.

. Mantén siempre tu trazada,  sin preocuparte de la acción de otros pilotos más rápidos, un adelantamiento es siempre problema del que adelanta, y por intentar facilitar su acción, se le suele producir un perjuicio.

. La circulación dentro de boxes se realizará a una velocidad moderada. Esto es MUY IMPORTANTE, pues habrá gente caminando por el Pit-line.

. La incorporación a pista desde boxes se realizará con cuidado y ajustado al lado derecho, (izquierdo en Cartagena hasta media curva) cuidando de no molestar a otros pilotos que en esos momentos se encontrarán llegando a final de recta.

. La entrada en boxes desde la pista se debe señalar con antelación de una curva manteniéndose pegado al borde de la entrada, a una velocidad intermedia e indicando la maniobra con el brazo.

. Una moto averiada NUNCA se puede dejar dentro de la pista sino que se ha de empujar hasta el fondo de la escapatoria.

. En caso de ver una moto accidentada, la mejor forma de ayudar es comunicarlo a la persona que esté en el muro, en el control de salida de boxes. Esta persona está en comunicación por radio con el vehículo de rescate y la ambulancia. ¡Nunca pares tu moto en el borde de la pista! Puedes empeorar más la situación y ocasionar un accidente más grave.

. Se ruega que los pilotos más rápidos seáis respetuosos con los que vais a adelantar. Pensad que, aunque más lentos que vosotros, ellos circulan también cerca de su límite, y un susto sería muy peligroso. Por lo tanto, y para minimizar esto en lo posible, NUNCA adelantéis por el interior en la entrada de las curvas y NUNCA adelantéis por exterior a la salida de las mismas.

EQUIPAMIENTO NECESARIO:

Casco, botas, guantes y traje de cuero o en su defecto traje de cordura con protecciones rígidas es el mínimo indispensable, por tu seguridad. No se permitirá rodar a quien consideremos que no cumple con este equipamiento mínimo, o este no se encuentre en buenas condiciones de uso. Tu integridad física es la que está en juego.

TANDAS:

En principio rodarás en el grupo que has elegido al realizar la inscripción. No obstante, haremos todo lo posible para cambiarte de grupo si así lo deseas y si no hay problema de cupos. Hay un número limitado de boxes, se determinará por orden de llegada la ocupación de dichos boxes. No podemos asegurar boxes para todos los participantes. Las interrupciones en las tandas se realizarán exclusivamente por motivos de seguridad (caídas, rescatar piloto y/o moto). En ese caso, y para evitar más inconvenientes, se mantendrán los horarios establecidos por la organización.

CODIGO DE BANDERAS:

BANDERA VERDE: Vía Libre.

BANDERA AMARILLA: Señal de peligro. Se mostrará agitada en el puesto de control anterior al incidente. Se debe aminorar la marcha y estar atento ante el posible peligro. Está totalmente prohibido detenerse en el lugar del incidente. Está prohibido adelantar.

BANDERA ROJA: Interrupción de la tanda. Se debe regresar a boxes inmediatamente reduciendo la velocidad.

BANDERA A CUADROS: Final de la tanda. En la siguiente vuelta todas las motos deberán entrar en boxes.


ATENCIÓN: RMS RODADAS SE RESERVA EL DERECHO DE CANCELACIÓN DE CUALQUIER JORNADA POR MOTIVOS QUE PUEDAN INTERFERIR EN LA CORRECTA Y SEGURA MARCHA DE LA MISMA.



Llegar al circuito con el depósito de gasolina lleno y a poder ser presiones de neumáticos 2,1 delante y 2,0 detrás en frío
(neumáticos normales de calle, para neumáticos especiales pedir asesoramiento).
- Pasar Verificaciones Administrativas. Recogida del
dorsal. Se deberá presentar el justificante de reserva y el descargo de responsabilidad correctamente
firmado y DNI.

NORMAS BÁSICAS

1. AL INSCRIBIRME CALCULARÉ ADECUADAMENTE MI NIVEL. ESTO ME ASEGURA RODAR CÓMODO Y ES IMPRESCINDIBLE
PARA MINIMIZAR EL RIESGO. SI SOMOS UN GRUPO Y QUEREMOS IR TODOS EN EL MISMO GRUPO, PODRÉ PEDIRLO POR
EMAIL EN EL PRECIERRE DEL CURSO, SIEMPRE QUE EL NIVEL DE TODOS LOS INTEGRANTES SEA SIMILAR.
2. POR MI PROPIA SEGURIDAD ACUDIRÉ AL CURSO CON MI MOTO EN PERFECTAS CONDICIONES DE USO. UNA MOTO EN MAL
ESTADO ES UN PELIGRO PARA TODOS.
3. POR SEGURIDAD, ACUDIRÉ SIEMPRE AL BRIEFING GENERAL. SABER LA NORMATIVA Y COMO FUNCIONA EL CURSO ES
IMPRESCINDIBLE PARA PODER DISFRUTAR Y APROVECHARLO.
4. POR SEGURIDAD, SIEMPRE LLEVARÉ EL EQUIPAMIENTO ADECUADO, ES DECIR CASCO HOMOLOGADO, GUANTES Y BOTAS,
MONO DE PIEL Y ESPALDERA PROTECTORA. NO PUEDO TOLERAR NO TENER LAS MÁXIMAS GARANTÍAS DE SEGURIDAD.
5. EN LAS TANDAS CON MONITOR NO ADELANTARÉ A MIS COMPAÑEROS.. EN LAS TANDAS SIN MONITOR, ADELANTARÉ
SIEMPRE CON SENTIDO COMÚN Y RESPETO.
6. NUNCA FUMARÉ EN BOXES, PITLANE Y PISTA. SI QUIERO FUMAR LO HARÉ EN EL PADDOCK Y SIEMPRE COMPROBANDO
QUE NO EXISTE PELIGRO POR CERCANÍA DE LÍQUIDOS INFLAMABLES.
7. MANTENDRÉ LA ZONA DEL CURSO LIMPIA UTILIZANDO LAS PAPELERAS DISPUESTAS PARA TAL EFECTO.
8. MANTENDRÉ SIEMPRE LA CONCENTRACIÓN MIENTRAS RUEDO EN PISTA EVITANDO RIESGOS INNECESARIOS.
9. ME DIVERTIRÉ RESPETANDO SIEMPRE MIS LÍMITES. LA PRÁCTICA DEL MOTOCICLISMO CONLLEVA SIEMPRE UN RIESGO
QUE DEBEMOS CONTROLAR.
10. HARÉ SIEMPRE CASO DE LAS INDICACIONES DEL ORGANIZADOR O COMISARIOS PUES ESTÁN PARA AYUDARME.

LAS RESERVAS NO PUEDEN REASIGNARSE A OTRO PARTICIPANTE O SER DEVUELTAS.

Nota: RMS Rodadas se reserva el derecho de admitir o no a un participante con su motocicleta por razones de nivel, seguridad o cualquier razón que considere oportuna.

La organización quedará a vuestra entera disponibilidad para ayudaros en todos los tramites y acciones necesarias.

Nota: la retirada del curso por parte del participante no supondrá en ningún caso la devolución de la inscripción o parte de la misma.

RMS TRIUMPH TOLEDO – Calle Río Júcar, 8 Polígono Industrial de Toledo 45007 Toledo – Tfno.: 925241485  www.rmstoledo.es